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位于梅州市梅县的梅州西站，本年暑运岑岭期内每天开行列车13对左右。“跟着梅龙高铁通畅，车站将来每天开行列车数目将大幅加多，梅州西站还是准备好管待更多搭客了。”梅州西站车间党支部文书王壮伟告诉记者。
历经4年多修复，龙岩至龙川高铁梅州至龙川段（下称“梅龙高铁”）通车在即，广东高铁再“上新”。这条由广东省全额投资修复的时速350公里高速铁路通畅运营后，梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市的列车最快运行时期将镌汰至1.5小时左右，对加速构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通说念，加速广东省交通互联互通，推动地区经济社会发展具有热切深嗜。
梅龙高铁C8856次试运行，列车凯旋到达梅州西站。
从此，山不再高，海不再远。
新理会：
广东加速迈向市市通“350”时间
梅州西站是梅汕高铁新建站。5年前，梅州插足了高铁时间。2019年10月11日，梅州的第一班高铁列车从梅州西站驶出，买通了梅州到潮汕的快速大通说念。
“梅汕高铁通畅以后，高铁出行成为梅州、潮汕两地的商务客一大选择，镌汰了出勤时期。”王壮伟先容，自梅汕高铁通畅明，好多商务客从梅州赶赴揭阳等地纷纷选择高铁出行，本日就不错往返。况兼梅汕铁路沿泄露过揭阳海外机场站，一出高铁等于机场，可谓是无缝接驳。
然则，从梅州赶赴广州、深圳，至潮汕站后需换向搭车，梅州西至广州东通行时期约4个半小时，至深圳北约3小时。梅州与河源，距离仅193公里，然则河源搭客若搭乘高铁往梅州或潮汕标的，需绕说念深圳转车，到梅州需4个半小时，至潮汕则要3小时。让通行时期穷乏许、再穷乏许，梅州东说念主盼了好多年。
梅州城景。
不日行将通车的梅龙高铁正线全长98公里，设想行车速率350公里/小时，设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站。里程虽短，但这段铁路沿线地形地貌、地质条目复杂，全线桥隧比达到83.73%。其中正线桥梁92座，正大52座，路基15.293公里，重难点扬弃工程有何公塘正大、梅兴亭正大、径纸正大、下黄田正大、东江特大桥。
梅龙高铁通畅明，梅州1.5小时左右就能到广深，河源至梅州、潮汕乃至福建地区的通行时期也将大大镌汰，约1个小时即可从河源到梅州，莽撞1.5小时就可至潮汕。
梅龙高铁试运行中。
“以前，坐高铁到广州、深圳要4个小时左右，到了潮汕还需要转向。梅龙高铁通畅之后惟一2小时不到，太方便了。”在梅州兴宁城区居住的市民刘伯说，这条高铁的修复一下子让梅州和粤港澳大湾区的距离拉近了不少。
“关于河源东说念主来说，梅龙高铁通畅明，去往潮汕、福建地区更快，再也毋庸绕大圈了。”在龙川西站副站长苏文君看来，梅州、龙川都是创新老区、苏区，梅龙高铁讲究串联老区、苏区，并与赣深高铁进行连结，使得创新老区与粤港澳大湾区有关愈加讲究。
图为龙川西站。起原：龙川发布
2021年，赣深高铁通畅，广东预防插足“市市通高铁”时间，但从散布看，通往东西两翼的高铁通说念则还存在像梅州这么“绕大圈”或者速率的不及，此前已通畅的广汕高铁、汕汕高铁领先买通了一条粤东地区快速大通说念，而行将通畅的梅龙高铁，建成后与赣深高铁等连结会通，将进一步补足粤东、粤北“融湾”的拼图。频年来，广东高铁修复的要点也放在了提速和补短板上，将来几年，除了梅龙高铁，广湛高铁、珠肇高铁等也将不竭通车。字据广东“十四五”空洞交通盘算，“十四五”末，广东铁路里程达到6500公里，其中高速铁路达到3600公里，广东正在加速迈向市市通“350”时间。
新机遇：
高铁带动小城逆袭成“网红”
“终点期待！”在看到梅龙高铁于9月份预防通车的新闻后，在深圳责任的王友兴十分欢叫。“原本念念不错坐高铁回家乡兴宁过国庆的，没念念到不错坐高铁且归过中秋了。”
高铁开到了更多东说念主的家门口，跟着高铁齐集的不停发展和蔓延，在广东，越来越多的县城步入高铁时间。已往几年，广汕高铁、汕汕高铁汕尾至汕头南段、珠机城际二期以及广湛高铁沙狮连结线、江大连结线通畅运营，广珠城际铁路翠亨站、江海站、礼乐站预防通畅运营。全省新增惠来、陆丰、海丰、惠东、博罗、濠江等县（市、区）圆梦高铁，高铁县域澌灭率进步至70.2%，促进城乡区域和谐发展，助力“百千万工程”落地践诺。
村上里沙兽皇及图片
梅龙高铁C8856次试运行，列车靠岸在兴宁南站。
以高铁为纽带，通过文旅上风引入客流、促进浮滥，进步县域经济的实力水平。当小县城遇上高铁，一座座“矿藏”小城被挖掘，逆袭成为“网红”。
前年，广汕、汕汕高铁通畅明，汕尾就接住了这一波“泼天的华贵”，在各个假期频频“出圈”，无数游客打卡汕尾金町湾、红海湾以及二马路等地，在小红书等平台东说念主气爆棚。本年暑运，广汕汕高铁广州东至汕头南段认为发送搭客近371万东说念主次，日均发送搭客接近6万东说念主次。
动作河源市的一张闪亮柬帖，万绿湖因处处是绿、四季齐绿而得名。赣深高铁的通畅，让这个“珠三角的后花圃”迎来了来自寰宇各地的更多游客。据广东万绿湖旅游经营科罚有限公司导游中心、研学中心部门司理周捷航先容，跟着高铁的通畅，万绿湖游客量大幅进步，这不仅加多了景区门票、餐饮、住宿、文创等旅游业收入，还带动了附近州里的旅游浮滥增长。2023年，毗邻万绿湖的新港镇省级粤菜好意思食街餐饮业营收超3800万元，同比增长31.1%，新港镇住宿业营收超3500万元，同比增长34.5%，旅游浮滥进一步激增。
万绿湖。起原：河源日报
借助高铁的通畅，有的县城通过引入客流，促进产业发展；部分县城则借助高铁通畅上风“走出去”，让特色产业走向寰宇。
获利于赣深高铁的通车，东源板栗、连平鹰嘴桃、龙川山茶油等充满河源特色的产物不再“养在深闺”无东说念主识，而是搭上了时间的快车行销寰宇。同期，河源也积极“引进来”，主理赣深高铁通畅机遇先后眩惑了中兴通信、农夫山泉等有名企业到河源投资兴业。数据露馅，2023年，河源引进超亿元先进制造业技俩145个，逾额完周到年成见任务，一巨额大技俩、好技俩让河源经济“火”起来。
河源鹰嘴桃栽植户喜获丰充。起原：河源日报
“抢抓梅龙高铁通车机遇，苟且引客入梅，激活文旅浮滥、养老浮滥、农村浮滥。”本年以来，梅州市委文书马正勇已在多个场合、多场会议中经常提到，梅州要抢抓梅龙高铁通畅的机遇，苟且发展城乡经济。
在配套要道作念好全面准备的同期，梅州也加速旅游景点景区的完善考订，以新面庞管待梅龙高铁带来的游客潮。
“从8月运转，咱们在茶情阁和月亮湾泳池池畔，都推出了扮演，包括乐器扮演、雁南飞本领茶艺扮演等，让系数来到景区的来宾能够感受到客家习气文化魔力。”雁南飞村歌艺术团演员李崇娴先容，景区频年不停创新，节目现实可能每个月会更新一次，给游客带来不相通的旅游新体验。
风光如画的雁南飞茶田景区。王志成 摄
除了更新扮演节目和进步管事除外，雁南飞茶田景区在梅龙高铁通畅之际，推出了优惠力度更大的门票浮滥套餐。“门票优惠了30元除外，还可动作等额抵用浮滥。”
在河源，龙川西站到佗城景区约3公里，至霍山旅游风光区不到1个小时车程。跟着梅龙高铁的通畅，粤港澳大湾区以及江西、福建的游客可将河源龙川纳入周末游的议论界限，踏足岭南文化发源地，游览“秦汉岭南第一古镇”，登临“广东七大名山”之一的霍山，鸟瞰绵亘丘陵雅瞻念。
新面目：
融入国度铁路大动脉顺势“腾飞”
交通是连结城市与城市之间的物理纽带，更是推动区域经济一体化、促进文化相通、提高资源成就恶果、加速产业协同发展以及增强城市间互动与合营的要害身分。
2022年9月，国度发展改革委、财政部印发《赞成梅州对接融入粤港澳大湾区加速振兴发展总体有经营》，赞成梅州修复赣闽粤原中央苏区对接融入粤港澳大湾区振兴发展先行区，交通修复是其中热切现实。在苏区融湾“经济圈”“交通圈”“糊口圈”这三大圈层中，“交通圈”最直不雅，也最基础。“经济圈”和“糊口圈”的会通罢了，需要“交通圈”的因循。
梅龙高铁试运行。
从4小时到1.5小时，苏区与粤港澳大湾区之间的邃晓时期不啻镌汰了一半，这关于河源、梅州等梅龙高铁沿线地市来说，可谓迎来了经济社会发展的一个窗口，东说念主流、物流、资金流、信息流在交通红利的加持下加速流畅。
“梅龙高铁的修复，镌汰了咱们与珠三角等地区的时空距离，例必会为兴宁企业的发展带来更多机遇。”梅州市金绿当代农业发展有限公司总司理陈伟波说，高铁通畅以后，一方面有助于企业引进更多优秀东说念主才，另一方面也有助于企业斥地粤港澳大湾区市集。
动作梅州苏区融湾“最前列”，五华是梅州鼓吹制造业高端化、智能化、绿色化发展的主要承载区之一，梅龙高铁的通畅将为五华培育智能制造产业、积极引进高卑鄙产业技俩打下更为坚实的基础。
“解释咱们来五华是正确的。”百岁山（梅州）饮料有限公司总司理赵金龙在给与媒体采访时提到，五华独有的区位上风、高超的营商环境、不停完善的配套要道，进一步坚决了我方回乡投资兴业的信心和决心。“跟着梅龙高铁的通畅，有助于咱们进一步斥地大湾区市集。”
乘务员在梅龙高铁试运行车辆上展示高铁餐饮。
梅龙高铁除了买通广东轨说念交通齐集的内轮回，还加速了广东与省外的互联互通。梅龙高铁东接梅汕铁路、西连赣深高铁，是粤东、粤北地区对接华中、华北地区轨说念客运通说念的构成部分；同期，梅龙高铁是杭广高速铁路构成部分——龙龙高速铁路的热切理会，动作福建龙岩至河源龙川高速铁路技俩的一部分，是长三角经海西经济区有关珠三角的热切通说念。
梅龙高铁通车后，将罢了从粤北地区坐高铁快速邃晓寰宇各地，北可至北京，南可至香港，西可至珠三角，东可至福建、浙江。
此外，跟着梅龙高铁等新理会通车，中国铁路总里程将突破16万公里，高铁里程近4.6万公里，稳居世界第一。
放眼寰宇，如今，从北到南，“八纵”通说念跨江越河；由东向西，“八横”通说念登山渡海，“回答号”澌灭31个省份。
一条条铁蹊径，连通山海，压缩时空，丈量大国前行活动。今天的中国铁路网，还是澌灭寰宇99%的20万东说念主口以上城市，高铁网澌灭96%的50万东说念主口以上城市。在广东，当代化交通体系修复不停提速，预测到“十四五”末，全省铁路运营里程超6500公里，高铁县域澌灭率将进步至74.2%；到“十五五”末将朝上80%。届时将罢了粤港澳大湾区内1小时交通圈，湾区到省内其他城市1.5小时交通圈，与附近省会城市罢了3小时交通圈。融入国度大动脉，在流动中带来充沛活力，广东各地正乘高铁之势“腾飞”邃晓寰宇。
修复者说
中铁十二局集团梅龙铁路2标技俩司理部负责东说念主李大春：
多段穿山而过犹如“糖葫芦”
23段路基、23座桥梁、15座正大、8座涵洞、168孔制架双线箱梁、47.52公里无砟说念床……这是由中铁十二局集团承建的梅龙铁路2标的部单干程数据。该标段全长21.18公里，位于梅州市梅县区及兴宁市，有叶屋特大桥和何公塘正大两项重点和扬弃性工程。
李大春动作技俩司理，负责梅龙2标全面科罚责任。从事铁路修复以来，梅龙高铁是他参建的第3条铁路。
“这条高铁和我之前参与的技俩比较很不相通。”李大春嗟叹，“此前的技俩要么以桥梁为主，要么以正大为主，但因为梅州属于山区，梅龙高铁的情况基本是多段穿山而过，正大出来等于桥梁或者路基，一环接一环的，咱们称之为‘糖葫芦’。”
在山区修高铁，施工局面终点熟谙技俩部的施工组织才略——需要充分议论路基堆载预压的时期，防护“卡脖子”雅瞻念出现，给技俩形成不必要的耗损。
针对正大围岩弱、埋深大的脾气，李大春方位的施工团队围绕专科化修复、机械化配套、工场化坐褥、智能化科罚四条干线进行正大施工，继承“一洞九线”的理念，构建一个洞口九条坐褥线施工面目，进步机械化、智能化进度，保险施工安全性、准确性。在箱梁坐褥施工经由中，施工团队还获取了2项实用新式专利文凭。
交通先行，强国有我。李大春是高铁修复一线千万名修复者的缩影，亦然国度高铁修复职业的不竭者。
“我从毕业后就在广东扎根，但梅州我是第一次来，往常责任的粗重让咱们还没来得及深刻了解这个城市。”李大春回忆，自工程开工以来，当地政府开展一系列前置性动职责任，为拆迁寰球和施工队伍提供了保险，匡助施工单元快速翻开责任面，形成大干快上的施工氛围，当地庶民也十分存眷高铁修复推崇。
如今，梅龙高铁行将全面通车，追究已往4年的修复期，在李大春看来，梅龙高铁建成通畅明，当地的交通瓶颈将被冲破，旅游产业发展、基础要道修复、创新技俩落地等也将迈上新台阶。
“在修复经由中，感受到了老庶民对时速350公里的铁路有着发自内心的渴慕。梅龙高铁通畅明，寰球出行将愈加方便，能够在家门口搭乘高铁，融入国度高速发展的快车说念。”李大春嗟叹说念，“梅州接下来将喜迎寰宇来宾，无意期一定会转头望望这里的青山绿水。”
采写：南边+记者 刘倩 何苑妮 张柳青 唐林珍 李娇
出镜/剧本：南边+记者 彭奕菲
照相：何森垚 张令 袁群华（除签字外）
编著：南边+记者 陈锴进
海报设想：莫迪
规划：彭奕菲 张会玲
编著 余佩 张志超
校对 牟元凯村上里沙兽皇及图片